新能源电动车暖风能耗____新能源电动车暖风是用电取暖吗

本篇文章给大家谈谈新能源电动车暖风能耗，以及新能源电动车暖风是用电取暖吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动汽车冷风会比暖风费电吗?
• 2、电车开暖风费电吗
• 3、开暖风对新能源车续航影响大吗?
• 4、新能源电动汽车里的暖风机费电吗

电动汽车冷风会比暖风费电吗?

要知道5-6度电，都可以支持纯电动汽车30km左右的续航里程了。所以说，纯电动汽车开暖风更费电。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而新能源汽车的暖风热源来自于PTC热敏电阻，这种电阻的耗电量会更大，一个小时需要消耗5-6度电，所以相对来说汽车开冷气会比开暖气更不耗电。不过近几年车企纷纷开始使用热泵空调了，这种空调开暖气会省电很多。

热风暖风空调更费电，暖风空调的功率通常是冷风空调的两倍。电动汽车和燃油汽车不同，燃油车的冷风空调，来自燃油发电驱动空调压缩机，而暖风空调是利用发动机水温。

纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。

制冷会更费电。这是因为汽车空调的制冷系统需要消耗更多的能量来从车内移除热量，使车内温度降低到所需的温度。而制热时，汽车空调只需要将外面的温暖空气吹进车内，使用的能量和制冷相比要少得多。

电车开暖风费电吗

开暖风是很费电的。市面中出售的纯电动车上，***用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件（以下简称PTC）。简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。

费电。新能源汽车的暖风系统需使用动力电池提供的电能来运行。根据实验数据，在拥堵路段和畅通环境下，开启暖风和座椅加热都会增加动力电池的耗电量。

肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。

开暖风对新能源车续航影响大吗?

1、这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。

2、续航里程至少折损了1/4 静态状况下打开暖气，空调温度调至28℃，风量打到第三档。半小时后，电量损耗3%，续航里程从原来的167km下降至158km。仅半小时，纯电动车的里程折损了近10km。

3、因此，当车辆电池寿命不足时，不要打开空进行加热。大部分电动车车主应该都能感受到，冬天打开暖风空开关后，车辆的续航里程会明显减少。但相比传统燃油车的热风空调节，似乎对油耗几乎没有影响。

新能源电动汽车里的暖风机费电吗

1、费电。新能源汽车的暖风系统需使用动力电池提供的电能来运行。根据实验数据，在拥堵路段和畅通环境下，开启暖风和座椅加热都会增加动力电池的耗电量。

2、【太平洋汽车网】是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。

3、电车开暖风费电。电车开空调是很耗电的，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以就会十分耗电。特别是在电池寿命明显减弱的冬季，如果开暖风会更费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。

4、电动车开暖风要电费吗？简介 目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电加热形式的PTC元件（以下简称PTC）。什么是PTC？简单的理解就像快速升温。通电后，内部电热丝加热，然后水沸腾。另一方面，PTC更高科技一点。

5、这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。

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