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本文目录一览：

• 1、丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里!氢气到底贵不贵?
• 2、丰田全新氢能源车海外上市!5公斤燃料就能续航超600公里
• 3、丰田将推出第二代氢能源汽车
• 4、5年过去了,丰田首款量产氢能源车,现在怎么样了?
• 5、氢能源车即将停止生产!日本车企下了重注,却是被迫丢了市场

丰田MIRAI氢能源汽车续航超1000公里!氢气到底贵不贵?

按照目前丰田MIRAI最大可以充能3公斤计算，一次加满需要4300日元（不含消费税），折合人民币258元。外加10%的消费税， 丰田MIRAI加满氢气成本为283人民币 。

在广州车展上，在大部分车企都在展示最新的纯电动车时，丰田展台则展示了“氢擎版”的巴士。

近日，丰田发布了全新 Mirai的官图，同时也发布最新的宣传片，新车定位氢燃料车型，将配备3个储氢罐，续航里程可达650km。据悉，新车将于2021年正式发售。

丰田Mirai有三个储氢罐，一共可装载6kg氢气，根据最新的数据，日本的氢燃料目前每千克的售价是71元人民币，每公里的成本大约是0.46元，基本上和国内的汽油车差不多了。

丰田自然也在竞争新能源市场的阵列当中。据悉，丰田即将在年末正式推出自己的全新能源汽车 丰田Mirai。这款车不同于一般的纯电动车，它是一款氢动力汽车，也是丰田旗下首款氢燃料汽车。

除了大力发展电动汽车，丰田还对氢燃料电池汽车念念不忘。丰田预计，到2030年欧洲、中国和北美的氢能源市场将达到一个新的水平，市场估值在5万亿日元。

丰田全新氢能源车海外上市!5公斤燃料就能续航超600公里

1、无续航焦虑 5公斤燃料续航超600公里 动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统。

2、丰田Mirai的氢燃料存储在高压储氢罐中，该储氢罐***用了碳纤维材质制造，分别位于底盘中部和尾部，总容积为124升，充满一次氢气约需3分钟。

3、近日，有海外媒体报道，全新丰田Mirai将于2020年底前在日本与欧洲市场进行销售，新车将***用氢燃料电池作为驱动能源，最大续航超600KM。车身尺寸方面，长宽高分别为4***5/1885/1470mm，轴距为2920mm。

4、在刚结束不久的东京车展上，丰田全新推出的一款具有划时代意义的全新一代Mirai中型轿车，以氢燃料为驱动，续航里程超600Km，成为业界讨论的话题，新车将于今年在欧洲市场及日本本土销售，何时入华，尚不得而知。

丰田将推出第二代氢能源汽车

对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。

近期，日本亚洲通讯社社长徐静波表示，丰田将推出二代氢能车。

那到了2020年，当第二代Mirai接棒，用更为高端的定位去锚定新蓝海时，我们不得不相信，对待氢能源的未来发展，丰田是何其认真。

5年过去了,丰田首款量产氢能源车,现在怎么样了?

丰田作为日系在新能源领域的排头兵，其在2014年就推出了首款“量产”的氢能源汽车Mirai（音译米莱），5年过去了，它现在怎么样了。氢能源汽车想要发展，其核心“氢燃料电池”是关键。

并且在续航方面的表现丝毫不会受到温度等外界环境影响，氢燃料的电池回收也远高于电动车。

丰田Mirai Fuel Cell是一款氢燃料电池车，其动力来自于通过氢气反应产生的电能，具有零排放和零污染的特点。该车在加注氢气后，最大续航里程可以达到了500公里以上，并且快速加注只需3-5分钟。

在最近开幕的2020北京车展，丰田汽车亮相了旗下第二代氢能汽车——丰田Mirai，是世界上氢能汽车最接近实用化的车型，也是世界上首款以氢能为主要能源驱动的汽车。

之前丰田推出了全球第一款量产氢燃料电池汽车 Mirai，在美国和日本市场销售。其和汽油车一样具备补充能源速度快等诸多优点，不会像纯电动车那样需要等待很长的充电时间，因此也受到了很多专业人士和消费者的关注。

而丰田基于e-TNGA平台开发的纯电动SUV，尽管据称要搭载固态电池等先进技术，但量产和交付也要到2025年前后了。

氢能源车即将停止生产!日本车企下了重注,却是被迫丢了市场

日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。

燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。

第一个原因也是最重要的原因，那就是国家之间因为利益的博弈，氢能源路线成为了主流市场的“弃子”。

第四，还是成本问题。以上三个因素都造成了制氢、储氢、运氢、加氢及配套设备的成本过高，跟其他新能源没有优势。相比之下，我国有着巨大的水力资源、沙漠***（也可以转化为风能和太阳能***）和特高压输电技术。

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